防腐拖令小車(chē)：已知一臺(tái)雙梁起重機(jī)小車(chē)移動(dòng)供電設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行長(zhǎng)度為42米，移動(dòng)設(shè)備的耗電總功率為55KW，供電制式為三相四線制，試求電纜移動(dòng)軌道的配置和相應(yīng)用電器材的配置。防腐拖令小車(chē)：根據(jù)行車(chē)的噸位及電機(jī)功率，確定軌道選型為SDT02/500，攜纜臺(tái)車(chē)選型為SDT02/504,得：軌道、耦合接頭、吊架、攜纜首車(chē)、攜纜中間車(chē)、攜纜尾與、牽引器以及電纜、鋼絲繩截面等配置。

SDTFB防爆移動(dòng)供電系統(tǒng)：由軌道、防爆設(shè)計(jì)的攜纜臺(tái)車(chē)、圓形或扁形軟電纜及懸吊、固定防爆配件等組成，可以攜帶除電纜以外的水、氣、油管以及其它懸掛負(fù)載。SDTFB防爆移動(dòng)供電系統(tǒng)：目前已被廣泛地應(yīng)用于化工、機(jī)械電子、軍工等行業(yè)。

C型槽電纜滑車(chē)：其行走輪也是全封閉軸承，首車(chē)和中間攜纜臺(tái)車(chē)均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。C型槽電纜滑車(chē)：其行走輪也是全封閉軸承，首車(chē)和中間攜纜臺(tái)車(chē)均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。

電纜導(dǎo)軌，可用于戶(hù)內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。電纜導(dǎo)軌：軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短咯，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)特點(diǎn)，軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭。

HXDL-70W中間臺(tái)車(chē) 電纜臺(tái)車(chē)：其行走輪也是全封閉軸承，首車(chē)和中間攜纜臺(tái)車(chē)均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。HXDL-70W中間臺(tái)車(chē) 電纜臺(tái)車(chē)：其行走輪也是全封閉軸承，首車(chē)和中間攜纜臺(tái)車(chē)均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。

HXDL-100W中間臺(tái)車(chē) 電纜臺(tái)車(chē)：其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。HXDL-100W中間臺(tái)車(chē) 電纜臺(tái)車(chē)：首車(chē)和中間攜纜臺(tái)車(chē)均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。

HXDL-60W中間臺(tái)車(chē) 電纜臺(tái)車(chē)：其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。HXDL-60W中間臺(tái)車(chē) 電纜臺(tái)車(chē)：首車(chē)和中間攜纜臺(tái)車(chē)均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。

HXDL-40W中間臺(tái)車(chē) 電纜臺(tái)車(chē)：其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。HXDL-40W中間臺(tái)車(chē) 電纜臺(tái)車(chē)：首車(chē)和中間攜纜臺(tái)車(chē)均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。